政企協(xié)作攻堅(jiān)破難打通物流提速 “最后一公里”——連界“源頭稱重，直上高速” 首發(fā)試點(diǎn)成功落地

2025-09-19 17:05 字號(hào)： A A A

9月4日，川威集團(tuán)聯(lián)合四川省交通執(zhí)法總隊(duì)，于G4215蓉遵高速連界收費(fèi)站成功實(shí)施全國首例“源頭稱重”試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)貨車“一次稱重、數(shù)據(jù)共享、直上高速”。該政策不僅顯著提升物流運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營成本，也有效提高了收費(fèi)站通行效能。

作為全省物流體量領(lǐng)先的企業(yè)，川威集團(tuán)將連界收費(fèi)站通行效率優(yōu)化視為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要環(huán)節(jié)。在集團(tuán)統(tǒng)一部署下，威名科技、通宇物流及釩鈦科技協(xié)同推進(jìn)“源頭稱重”試點(diǎn)工作。依托無人計(jì)量系統(tǒng)與“川威運(yùn)吧”平臺(tái)，項(xiàng)目于2024年8月完成與高速系統(tǒng)接口的開發(fā)與測試，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并于9月4日成功實(shí)現(xiàn)首發(fā)應(yīng)用，為釩鈦鋼材運(yùn)輸建立起一條快速通道。

政企協(xié)作攻堅(jiān)破難打通物流提速 “最后一公里”——連界“源頭稱重，直上高速” 首發(fā)試點(diǎn)成功落地(圖1)

試點(diǎn)推進(jìn)過程中，“源頭稱重” 面臨多項(xiàng)挑戰(zhàn)。一是源頭稱重?cái)?shù)據(jù)與高速ETC系統(tǒng)存在毫秒級(jí)對(duì)接延遲，數(shù)據(jù)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛需排隊(duì)復(fù)核；二是釩鈦鋼材運(yùn)輸以重型貨車為主，不同車型稱重受力點(diǎn)差異導(dǎo)致前期測試數(shù)據(jù)偏差超2%；三是部分駕駛員對(duì)新流程不熟悉，容易出現(xiàn)出廠忘核對(duì)稱重信息、誤操作ETC卡等情況。

面對(duì)這些難題，威名科技與通宇物流根據(jù)各自專業(yè)領(lǐng)域與職責(zé)分工，協(xié)同作戰(zhàn)，分別從技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)與現(xiàn)場運(yùn)營保障兩方面全力推進(jìn)。

威名科技專注技術(shù)攻堅(jiān)與系統(tǒng)建設(shè)。將無人計(jì)量系統(tǒng)產(chǎn)品化，形成涵蓋權(quán)限管理、動(dòng)環(huán)監(jiān)測、開放平臺(tái)等功能的標(biāo)準(zhǔn)解決方案，具備在線和離線雙模式運(yùn)行、云端協(xié)同等技術(shù)特點(diǎn)，支持汽車衡、軌道衡、鐵水計(jì)量、皮帶秤等多衡器兼容；針對(duì)數(shù)據(jù)對(duì)接延遲問題，通過增加“雙重校驗(yàn)節(jié)點(diǎn)”優(yōu)化接口，將數(shù)據(jù)傳輸延遲壓縮至0.5秒內(nèi)，保障數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性。威名科技以集團(tuán)真實(shí)應(yīng)用場景為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署，在釩鈦、礦業(yè)和物流板塊共部署39套系統(tǒng)，累計(jì)完成計(jì)量超750萬次，將單車計(jì)量效率從原先的3-5分鐘大幅縮減至30秒以下；采用IC卡計(jì)量與模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)惡劣環(huán)境及靈活部署需求；推出4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)+計(jì)量打印一體化系統(tǒng)，顯著提升分散站點(diǎn)的計(jì)量效率與數(shù)據(jù)可靠性。

政企協(xié)作攻堅(jiān)破難打通物流提速 “最后一公里”——連界“源頭稱重，直上高速” 首發(fā)試點(diǎn)成功落地(圖2)

通宇物流聚焦運(yùn)營對(duì)接與流程落地。通宇物流組建專項(xiàng)攻堅(jiān)組，聯(lián)合四川高速技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展“72小時(shí)連軸攻關(guān)”，技術(shù)人員駐守川威集團(tuán)釩鈦門崗與連界收費(fèi)站兩端，反復(fù)調(diào)試數(shù)據(jù)接口，解決實(shí)時(shí)傳輸與校驗(yàn)問題；針對(duì)不同車型稱重差異，組織20余次實(shí)地稱重測試，細(xì)化出“按車型預(yù)設(shè)稱重基準(zhǔn)值”的解決方案，有效克服數(shù)據(jù)偏差；在廠區(qū)設(shè)置培訓(xùn)點(diǎn)，累計(jì)培訓(xùn)駕駛員120余人次，手把手教學(xué)“稱重核對(duì)—ETC激活—高速通行”全流程，減少人為誤操作；在連界高速收費(fèi)站出口設(shè)立臨時(shí)服務(wù)點(diǎn)，開展為期10天的現(xiàn)場駐點(diǎn)輔助，高峰時(shí)段全程協(xié)助車輛通行，共幫助86輛試點(diǎn)車輛順利通行，現(xiàn)場處理各類問題17起，保證試點(diǎn)平穩(wěn)實(shí)施。

政企協(xié)作攻堅(jiān)破難打通物流提速 “最后一公里”——連界“源頭稱重，直上高速” 首發(fā)試點(diǎn)成功落地(圖3)

通過將貨車稱重環(huán)節(jié)前移至企業(yè)廠區(qū)，實(shí)現(xiàn)一次稱重、數(shù)據(jù)共享、直上高速，有效避免高速入口重復(fù)稱重和車輛滯留，試點(diǎn)車輛在收費(fèi)站停留時(shí)間縮短80%，每車平均節(jié)省時(shí)間7–10分鐘，降低物流成本10元/車以上，并從源頭遏制超限行為，全面提升運(yùn)輸安全與效率。

政企協(xié)作攻堅(jiān)破難打通物流提速 “最后一公里”——連界“源頭稱重，直上高速” 首發(fā)試點(diǎn)成功落地(圖4)

無人計(jì)量系統(tǒng)與“源頭稱重、直上高速”政策的深度融合，不僅顯著提升了物流效率，降低了運(yùn)營成本，更體現(xiàn)了川威集團(tuán)在推動(dòng)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、服務(wù)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。未來，集團(tuán)將繼續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能、拓展應(yīng)用場景，為全省乃至全國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。